本項目主要為老路改建工程，局部新建。路線起點位于白玉縣麻同電站欄水壩下游，白崗路K2處，跨越歐曲河后設2963米白玉隧道后在森工橋附近出洞，沿坡角布線，在基東設5-20米基東大橋路線回到甘白路上，為避開大型崩塌體，沿歐曲河右岸布設，延遲跨河，設4-20米解歐1#中橋跨越，隨后新建3-20米仲學中橋再次跨河，利用甘白路至絨蓋鄉，在絨蓋溝口路線脫離甘白路向南沿溝延伸，經絨蓋村、向頂、吼得、協達村、下逆松多后，到達澤其西，在澤其西附近設4212米拉山隧道穿越米拉山到達得沙孔溝，路線沿得沙孔溝迂回展線約17公里后到達溝口，路線向東南方向布線，從蓋玉鄉南側通過，然后與巴白公路對接，而后采用以老路整治為主，在昌蓋附近以3527米隧道（完全利用）穿越歐帕拉山，然后沿歐帕柯溝老路布線并逐漸降坡，途徑松多鄉，繼續沿老路改建，于松多鄉巴白路K146+965.948處與國道318相接，然后完全利用國道318里程28公里后至巴塘縣空軍療養院處，路線與國道318分離，沿巴塘縣西側山腰布線，路線止于巴楚河大橋處接回國道318線，路線全長187.820公里。

全線采用三級公路技術標準建設，白玉過境段（K0+000～K4+820）、巴塘過境段（K180+600～K190+432.504）設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米；蓋玉過境段（K59+080～K62+686.484）設計速度40公里/小時，路基寬度10米，蓋玉過境段（K62+686.484～K64+400）設計速度30公里/小時，路基寬度8.5米；米拉山下山段（K41+000～K59+800）地形條件復雜，經技術經濟比較后可適當降低個別技術指標，但不應低于四級公路技術指標；其余路段設計速度30公里/小時，路基寬度7.5米。設計洪水頻率大橋、中橋1/100，小橋、涵洞、路基1/50，地震動峰值增加速度0.2g。新建隧道建筑界限9x5.0米，新建橋涵設計荷載采用公路-I級，其余技術指標均符合《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）的規定值。